Zorgen om verdwijnen buslijnen

OOST GELRE - Bij het CDA en Lokaal Belang zijn zorgen om het verdwijnen van buslijnen uit de Achterhoek. In een artikel in De Gelderlander laat vervoerder Arriva weten dat er, als in 2025 niet voldoende geld komt van het Rijk, de Achterhoek in het weekend verstoken kan blijven van busvervoer. En door de week zouden er geen belbussen meer rijden. In de Achterhoek zouden bovendien door de week drie lijnen verdwijnen waaronder de lijn Lichtenvoorde-Neede (lijn 72). 

Door Kyra Broshuis

Onacceptabel
“Wij hebben vernomen dat, mede door het stoppen van lijn 72 in het weekend, er veel opstapplekken in Groenlo en Lichtenvoorde al zijn verdwenen en er hierdoor in de weekenden veel minder ouderen, studenten en overige reizigers (zonder auto) gebruik kunnen maken van de bus en trein. Wij als CDA Oost Gelre fractie vinden het belangrijk dat het openbaar vervoer goed blijft in onze gemeente én in de regio Achterhoek. Het kan niet waar zijn dat ondanks het adviesrapport Elke regio telt, de regio Achterhoek hier geen vruchten van gaat plukken. Inwoners die afhankelijk zijn van het openbaar vervoer zoals ouderen, studenten en overige inwoners (zonder auto) worden hierdoor onredelijk hard benadeeld”, zegt Jeroen Gerretsen. Hij wil weten of het college ook vindt dat de mogelijke aanpassingen onacceptabel zijn en welke acties het college al heeft ondernomen. “En kan het college inzicht krijgen, bijvoorbeeld via Arriva en NS, hoeveel reizigers uit Oost Gelre door de verschraling nu al minder gebruikmaken van het openbaar vervoer?” Lokaal Belang vindt dat het college het richting de inwoners van Oost Gelre verplicht is er alles aan te doen om het geschetste doemscenario te voorkomen. Ronald Willering wil dat het college met de provincie in gesprek gaat.

Doemscenario
Ook het college is geschrokken van de berichten van Arriva, zo zegt wethouder Bart Porskamp. “Maar het is zo dat Arriva een aantal scenario’s op tafel heeft gelegd bij de provincie. Hiermee willen ze een signaal afgeven. Het is dus niet zo dat Arriva al voorsorteert op geen busvervoer meer in de Achterhoek. Wij trekken in de Achterhoek gezamenlijk op middels verschillende overleggen. De nieuwe concessie vanaf 2026 (een concessie is een vergunning van de overheid die anderen uitsluit. De verkrijger van de concessie heeft dus het alleenrecht op een bepaalde dienst, red.), is ook aan Arriva gegund. We nemen de waarschuwing zeer serieus en we zullen de gedeputeerde dan ook stevig aan de tand voelen over wat er gaande is. Als het nodig is, zullen we echt een stevig signaal afgeven. We kunnen niet zonder openbaar vervoer in de weekenden, dat is wat ons betreft onacceptabel. Bij de nieuwe concessie voor Arriva moeten we blijven strijden voor meer geld vanuit het Rijk. Dit is echt een grensregio die als een van de eerste onder druk komt te staan.” De wethouder gaat proberen cijfers op tafel te krijgen. “Al zijn we daarin wel afhankelijk van Arriva en de NS. Voor wat betreft de concessie, daar gaan wij niet over en daar hebben we ook geen invloed op. Dat is echt een taak van de provincie.”